Aprilia Dorsoduro Factory 2010

Aprilia Dorsoduro Factory je špičkový motocykl, který vyniká ve spoustě věcí a žádnou vyloženě špatnou vlastnost snad ani nemá. Motor je dostatečně výkonný, spolehlivý a jedná se opravdu o dobrou pohonnou jednotku

Motor

O pohon motocyklu Aprilia Dorsoduro Factory se stará povedený motor V-twin o zdvihovém objemu 749cc, který dává nejvyšší výkon 92 koní a kroutící moment 82 Nm. To jsou více než dostatečné hodnoty a měly by stačit pro nadprůměrnou dynamiku a určitě budete na silnici patřit k těm rychlejším. Velmi nás potěšila reakce motoru na přidání plynu, je opravdu blesková a pocitově je motor o trochu rychlejší, než jak by se mohlo podle výkonu zdát. Lepšího zátahu se dočkáte až ve vyšších otáčkách a to samé platí také pro zvukový projev. Tento model byl vybaven skvělou šestistupňovou převodovkou, která je velmi přesná a také vhodně odstupňovaná a i díky ní můžete dosáhnout maximální rychlosti 216 km/h.

Jízda a ovladatelnost

Jedná se o nejlepší vlastnost tohoto motocyklu a skvělá ovladatelnost nás doslova uchvátila. Standardní Dorsoduro je možná až příliš měkká, ale verze Factory je naladěna podstatně lépe a po stránce jízdních vlastností je na tom opravdu skvěle. Motocykl zatáčí přesně tak, jak chcete, a do zatáček se vrhá s nadšením. Odpružení je částečně nové a je dobrým kompromisem mezi přilnavostí a komfortem. Přilnavosti si užijete dostatek a ovladatelnost je jednoduchá i v nízkých rychlostech. O zastavení se starají kotoučové brzdy s kotouči o průměru 2 x 230 mm vpředu a 240mm vzadu. Brzdy jsou dostatečně výkonné, odolné a velmi dobře se dávkují.

Výbava

Výbava je také nadprůměrná, ale většině uživatelů by měl stačit základ. Příplatková výbava je dostatečně dlouhá, ale samozřejmě si za ni pořádně zaplatíte. Líbila se nám jednoduchá palubní deska, která se skládá z analogového budíku a LCD displeje. Přístroje jsou přehledné a také dobře čitelné i na přímém slunečním světle. Vcelku pohodlné sedlo je umístěno ve výšce 880mm a nádrž pojme 12 litrů paliva, což stačí pouze na průměrný dojezd 160 km, takže na benzinové pumpě budete trávit času celkem dost. Přední světlomet je dostatečně výkonný a spokojeni jsme byli také se zpětnými zrcátky. Rozměry pneumatik jsou 120/70x17 vpředu a 180//55x17 vzadu.

Kvalita a spolehlivost

Dílenské zpracování je opravdu špičkové, najdete zde jen ty nejkvalitnější materiály a například palubní deska je vyvedena v karbonu. Už na první pohled je dílenské zpracování nadprůměrné a je vidět, že si dali v tomto směru na Aprilii v továrně opravdu záležet. Vrstva laku je dostatečně silná a díky tomu se nemusíte bát ani horšího počasí a s tím spojené koroze. Se spolehlivostí by také neměly být žádné problémy, motor je takřka nezničitelný a stačí mu pouze základní údržba, aby odvedl dobrou práci. To samé platí také pro brzdy a odpružení. V průběhu našeho testu jsme neměli problémy ani s elektronikou a vypadá to, že příběhy o strašné spolehlivosti italských motocyklů jsou již dávno minulostí.